Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

lil girl

Китай: пресса на сегодня

- Китай рассказал о разворачивании новых вооружений близ границ с Индией
Китайская пресса рассказала о том, какие новые вооружения Китай развернул на границе с Индией после эскалации конфликта в спорном районе Ладак.
По информации Global Times, к границе стянуты реактивные системы залпового огня PHL-03 и PHL-11, самоходные артиллерийские установки PCL-181, противотанковые ракетные комплексы HJ-10, 35-миллиметровые зенитные установки, легкие танки «Тип 15» и ударные вертолеты Z-10. Эти вооружения ранее уже подтвердили способность эффективно действовать в условиях высокогорья.
Источник в китайских войсках следующим образом описал план слаженных действий этих вооружений в зоне пограничного конфликта: «Артиллерия уничтожает наземные цели, зенитки очищают небо, противотанковые ракетные комплексы и ударные вертолеты уничтожают танки противника, после чего на обозначенную территорию входят наши танки».

- Китай построит еще девять веток маглев
Китай в долгосрочной перспективе намерен построить девять межрегиональных веток маглев общей протяженностью более тысячи километров. Поезда на магнитных подушках будут ходить по ним со скоростью до 600 км/ч.
В частности, провинция Чжэцзян уже заявила о выделении 100 млрд юаней ($14,2 млрд) на строительство маглев-магистрали от Ханчжоу до Шанхая. Путь в 162 километра будет преодолеваться за 15 минут.
К 2030 году провинция Гуандун намерена ввести в эксплуатацию маглев-магистраль между крупнейшими мегаполисами Шэньчжэнь и Гуанчжоу.
Межгородские ветки маглев планируют проложить также провинции Юньнань, Шаньси и Сычуань, Синьцзян-Уйгурский автономный район КНР.
Подвижной состав для новых магистралей скоро будет готов. В июне Китай провел успешные испытания поезда на магнитной подушке, который может развивать скорость до 600 км/ч. Прототип нового поезда сошел со сборочных линий в Циндао в мае прошлого года, сейчас его испытывают в Шанхае.
Разработчики утверждают, что новый состав станет самым скоростным транспортным средством для путешествий на расстояния до 1500 км. Именно такова протяженность пути между Пекином и Шанхаем. Новый поезд сможет перевозить пассажиров между двумя городами за 3,5 часа. Для сравнения: на путешествие Пекин-Шанхай самолетом с учетом всех процедур оформления в аэропорту уходит 4,5 часа, высокоскоростным поездом можно добраться за 5,5 часов.
Ранее китайская пресса писала, что следующим шагом для повышения скорости железнодорожного транспорта станут так называемые вакуумные поезда, когда транспорт движется благодаря магнитной левитации по трубе, из которой откачан воздух. Подобные составы смогут развивать скорость до 1500 км/ч (416 м/сек).
Испытания сверхзвукового поезда планируется начать в апреле 2021 года на базе Юго-западного транспортного университета в городе Чэнду (пров. Сычуань), сообщил один из руководителей проекта, профессор Чжан Вэйхуа.
По его словам, именно за вакуумными поездами – будущее железнодорожных перевозок. Сейчас китайские высокоскоростные поезда развивают скорость до 400 км/ч. Однако потолок скорости для рельсового транспорта – 600 км/ч, превысить который планируется при помощи технологий маглев и вакуумных поездов, пояснил специалист.

- Китайцы стали меньше отдыхать – доклад
В 2019 году ежедневное время отдыха китайцев сократилось на 25 минут по сравнению с 2018 годом. Среднестатистическая продолжительность досуга составила 2 часа 25 минут в день. Об этом свидетельствуют результаты исследования «Экономическая жизнь КНР 2019-2020».
Авторы исследования назвали города КНР, жители которых отдыхают меньше прочих. В десятку самых «занятых» мегаполисов не вошли ни Пекин, ни Шанхай. На первом месте в печальном хит-параде оказался административный центр провинции Хэбэй – город Шицзячжуан. «Серебро» - у административного центра провинции Хэнань – города Чжэнчжоу. На третьей позиции – административный центр провинции Шэньси – город Сиань. В десятку также вошли Гуанчжоу и Харбин.

- США могут запретить популярные китайские мобильные приложения
США рассматривают запрет на использование таких популярных китайских мобильных приложений, как служба коротких видео TikTok. Это могут сделать в целях обеспечения национальной информационной безопасности, заявил госсекретарь США Майк Помпео в интервью телеканалу FOX News.
В марте в Соединенных Штатах уже выдвигалось предложение запретить госслужащим использовать TikTok чтобы не допустить утечки их персональных данных. В ответ на это операторы приложения заявили, что все обслуживающие американский рынок дата-центры находятся за пределами КНР, а хранящаяся там информация не подпадает под китайские законы.
Напомним, что неделей ранее Индия запретила 59 китайских приложений, обосновав этот шаг интересами национальной безопасности.

Collapse )
b&w

Кому радость, кому - печалечка...









Китай с 1 апреля вводит общенациональный запрет на еду и напитки в метро. Соответствующее постановление принято Минтрансом КНР еще в октябре прошлого года и вступает в силу на нынешней неделе. Под запрет также попали громкое проигрывание музыки или фильмов в вагонах. Запрещено будет спать, растянувшись на сидениях, а также попрошайничать и торговать вразнос.
Ранее запреты на напитки и еду в метро вводились исключительно локально, постановлениями муниципальных правительств. Например, такой запрет уже давно действует в подземке Специального административного района КНР Сянган (Гонконг).
На материковом Китае первым подобный запрет в 2013 году ввел ставший знаменитым в последние месяцы город Ухань, административный центр провинции Хубэй. Несмотря на то, что с тех пор прошло уже шесть лет, уханьцы продолжают жаловаться на запрет трапезничать в метро, а многие попросту его игнорируют. Они утверждают, что такая политика нарушает местные традиции.
Действительно, уханьцы привыкли завтракать по пути на работу. У этого ритуала – давние корни, даже есть свое название: го цзао (过早), дословно – «утреннее времяпрепровождение». Уханьцы не завтракают дома, а отправляются вместе с друзьями и родственниками на специальные утренние рынки или в харчевни, где очень размеренно принимают пищу за непринужденной беседой. К сожалению, в начале нынешнего столетия традиция завтракать в общественных местах несколько видоизменилась, и далеко не в лучшую сторону. С ускорением ритма жизни у горожан не осталось времени отправляться на завтрак в парки или на рынки – все начали трапезничать в метро по пути на работу, что стало настоящей головной болью для транспортных служб. В замкнутых пространствах вагонов устанавливался очень тяжелый запах еды, а перроны заваливали одноразовой посудой. В итоге, в 2013 году уханьский муниципалитет ввел запрет на потребление пищи в метро. Нарушителям грозит штраф до 200 юаней. Корреспондент издания "Чайна дэйли" прокатился на уханьском метро перед введением запрета на еду, чтобы проверить его актуальность. За пару остановок репортер зафиксировал восемь случаев поедания лапши прямо в вагоне и один случай окормления хомяка. Вывод был сделан однозначный: запрет необходим. Однако местные продолжают спорить. «Запрет на еду нарушает наш традиционный уклад жизни. Десятилетиями мы ели лапшу в такси, автобусах, на лодках, да и просто отправляясь куда-то пешком. У нас весь транспорт уже давно едой пропах, и никому это никогда не мешало», - цитирует «Чайна дейли» одного из местных жителей.
Впрочем, уханьцы оказались в меньшинстве. Жители большинства муниципалитетов хором высказались в поддержку общенационального запрета на еду в метро. Запрет, впрочем, не распространяется на маленьких детей и людей с заболеваниями, вроде сахарного диабета.
Сегодня метрополитены построены в 35 городах КНР. Общая протяженность их путей составляет 5295 км. На них совершается 21,5 млрд поездок в год.
convicted

Страшный Пекин: байки на Хэллоуин






20150628015846_NZFYS


Пекин, как и любой древний город, овеян множеством преданий и городских легенд, в том числе страшных. Давайте вспомним самые известные  пекинские страшилки на Хэллоуин.

- Как призраки расписание пекинского метро определили
В 1965 году, когда началось строительство первой линии пекинского метрополитена, работы шли из рук вон плохо: то и дело ломалось оборудование, с настораживающим постоянством происходили ЧП. Метростроевцы заговорили о «проклятии первой ветки», поскольку она проходит через кладбище Бабаошань (на ней есть даже одноименная станция) и могла потревожить души усопших. Освятить важный для города транспортный проект пригласили монахов, которые устроили в подземке многодневный молебен и пообещали усопшим не пускать поезда с 11 вечера до часу ночи, когда все души должны отдыхать. Говорят, именно этим обосновано удивляющее многих иностранцев, да и приезжих китайцев, раннее закрытие пекинского метрополитена: он прекращает работу после 23:00. Ночью по первой ветке пускают один пустой состав, который, по поверьям, свозит обратно на станцию Бабаошань разбредшиеся по метротоннелям души.

- Почему Гугун ночью не охраняют
Известно: в Гугуне ночью охраны нет - она стоит только по периметру стен «Запретного города» - знаменитой императорской резиденции в центре Пекина. Традиция пошла еще со времен Мао Цзэдуна, когда внутри бывшего императорского дворца кряду скончались сразу несколько сторожей, перед смертью утверждавших, что видели призрачные императорские шествия. Говорят, звуки этих шествий можно услышать и сегодня по ночам, прогуливаясь у стен Гугуна.

- Недобрый павильон в храме Солнца Житань
На северо-востоке парка Житань стоял "недобрый" павильон - бывшая скотобойня. Сейчас она переделана в административное здание и находится за забором, а раньше была открыта для всех желающих. Отличалась она тем, что даже в самую сильную летнюю жару в ней было очень прохладно. Однако в павильоне местные старики никогда не прохлаждались, что резало глаз. Один из старожилов поведал такую историю: раньше прямо в центре скотобойни стоял колодец. Во времена Культурной революции он стал последним пристанищем многих диссидентов, "феодалов" и "реакционеров": они бросались туда вниз головой, не выдержав хунвэйбинских преследований. Говорят, сам Мао был возмущен таким непорядком и приказал засыпать колодец. Говорят, что в засыпанном колодце до сих пор живут души диссидентов-самоубийц. Именно поэтому в павильоне скотобойни так холодно. Собственно, развенчание мифа заложено в нем самом: выходящая близко к поверхности колодезная вода охлаждает пол павильона, от которого прохлада идет в воздух.

- Аптеки мертвецов
Вокруг станции метро Цайшикоу (菜市口) на десятой ветке пекинского метро не найдешь круглосуточных аптек. У них вечно проблема с кадрами: сотрудники разбегаются, не проработав и месяца. Цайшикоу во времена имперского Китая долгое время был местом казни: рубили головы, забивали до смерти палками, вспарывали животы, резали на 1000 кусочков - изощренная ситема казней была тогда. Сегодня в полуночные аптеки то и дело заявляются гдаждане с отрубленными головами или кишками наружу - просят лекарств. По той же причине нет вокруг Цайшикоу и портных: к ним мертвецы ходят просить нитки и иголки: головы обратно пришивать.

- Звонки с того света
Весной 2013 года пекинцам целый месяц поздно по ночам звонили с номера 010-6767-9910, в трубке раздавался детский плач и крики женщины с просьбой о помощи, потом связь обрывалась. На попытки перезвонить  оператор отвечал, что такого номера не существует. Компания China Unicom подтвердила, что названный телефон находится в ранжире выделенных ей номеров, однако в ее базе данных этот номер не зарегистрирован. Власти кивали на хулиганов от интернет-телефонии, однако шутников не нашли.

- Дешевая квартира
Один мужчина несколько лет назад купил в центральном пекинском районе Чаоян квартиру совсем задешево - 8 тыс. юаней ($1,1 тыс.) за квадратный метр - небывалая цена для центра китайской столицы. Зажил поначалу нормально. Но потом его малый ребенок стал вести себя бесновато, причем припадки начинались на одном и том же месте. Пригласили специалистов по фэншую - те приказали срочно снести стену между гостиной и кухней. Стали сносить, а в стене - замурован труп жены бывшего владельца апартаментов.

- Самый проклятый дом
Самый проклятый дом Пекина находится по адресу ул. Чаоянмэнь-ней, д. 81. (朝阳门内大街, 81号). Он был построен в 1910 году, изначально там размещалась приходская школа при одной из католических церквей. Затем там были расквартированы семьи офицеров войск партии Гоминьдан. Когда в Пекин входила красная армия коммунистов, один из офицеров бежал, бросив свою жену на произвол судьбы. Та от горя и стыда повесилась, а ее злобный призрак до сих пор живет в стенах дома, который боялись использовать многие десятилетия. В 2001 году в подвал дома справить малую нужду забрались пьяные строители. Они увидели брешь в кладке фундамента, за которой зияла непроглядная тьма. Трое из рабочих, расхрабрившись, решили залезть внутрь – они слышали, что из проклятого дома по всему городу идут подземные тоннели. Четвертый работяга побоялся таких приключений и отправился спать – это спасло ему жизнь. Трое строителей до сих пор числятся пропавшими без вести, а бреши в фундаменте – будто и не бывало. В 2007 году пропал забравшийся в здание «охотник за привидениями». В 2014 году про зловещий дом сняли целый фильм ужасов: «Дом, который никогда не умрет». Здание стало настолько популярным, что в 2016-м его отремонтировали и сдали под офисы. С тех пор в самом проклятом доме Пекина пока никто не пропадал.

- Последний автобус в Сяншань
Холодной осенней ночью 1995 года в последний автобус, следовавший по маршруту до пекинского парка Сяншань (Ароматные горы), вошли трое ряженых. Двое были одеты в робы чиновников династии Цин, они вели под руки странного оборванца с длинными растрепанными волосами в пол. Народ в автобусе расступился - уж больно бледные у новых пассажиров были лица. Кондуктор всех успокоила: вечно в районе Сяншаня шастают переодетые в придворных артисты. Автобус дошел до конечной остановки, но в парк так и не вернулся. Его нашли спустя сутки в одном из озер под Пекином. Внутри были три тела: водитель, кондуктор и тот самый оборванец с длинными волосами. Тела разложились до неузнаваемости, будто пробыли в воде не сутки, а несколько недель. Одна из пассажирок автобуса позже в разговоре с полицией вспомнила: как увидела тех ряженых – сразу выскочила из автобуса. «У тех чертей ног не было», - говорила она.
Народная молва гласит: двое ряженых в робы цинской империи были вампирами. А вот в оборванца вселилось древнее, черное зло, имени которому нет.
square chink

Китай вводит общенациональный запрет на еду и напитки в метро. Довольны далеко не все.

Китай с 1 апреля 2020 года введет общенациональный запрет на еду и напитки в метро. Соответствующее постановление принято Минтрансом КНР. Под запрет также попали громкое проигрывание музыки или фильмов в вагонах. Запрещено будет спать, растянувшись на сидениях.
Ранее запреты на напитки и еду в метро вводились исключительно локально, постановлениями муниципальных правительств. Например, такой запрет уже давно действует в подземке Специального административного района КНР Сянган (Гонконг).
На материковом Китае первым подобный запрет в 2013 году ввел город Ухань, административный центр провинции Хубэй. Несмотря на то, что с тех пор прошло уже шесть лет, уханьцы продолжают жаловаться на запрет, а многие попросту его игнорируют. Они утверждают, что такая политика нарушает местные традиции.
Действительно, уханьцы привыкли завтракать по пути на работу. У этого ритуала – давние корни, даже есть свое название: го цзао (过早), дословно – «утреннее времяпрепровождение». Уханьцы традиционно не завтракают дома, а отправляются вместе с друзьями и родственниками на специальные утренние рынки или в харчевни, где очень размеренно принимают пищу за непринужденной беседой. К сожалению, в начале нынешнего столетия традиция завтракать в общественных местах несколько видоизменилась, и далеко не в лучшую сторону. С ускорением ритма жизни у горожан не осталось времени отправляться на завтрак в парки или на рынки – все начали трапезничать в метро по пути на работу, что стало настоящей головной болью для транспортных служб.
В замкнутых пространствах вагонов устанавливался очень тяжелый запах еды, а перроны заваливали одноразовой посудой. В итоге, в 2013 году уханьский муниципалитет ввел запрет на потребление пищи в метро. Нарушителям грозит штраф до 200 юаней. Корреспондент издания "Чайна дэйли" прокатился на уханьском метро перед введением запрета на еду, чтобы проверить его актуальность. За пару остановок репортер зафиксировал восемь случаев поедания лапши прямо в вагоне и один случай окормления хомяка. Вывод был сделан однозначный: запрет необходим. Однако местные продолжают спорить. «Запрет на еду нарушает наш традиционный уклад жизни. Десятилетиями мы ели лапшу в такси, автобусах, на лодках, да и просто отправляясь куда-то пешком. У нас весь транспорт уже давно едой пропах, и никому это никогда не мешало», - цитирует «Чайна дейли» одного из местных жителей.
Впрочем, уханьцы оказались в меньшинстве. Жители большинства муниципалитетов хором высказались в поддержку общенационального запрета на еду в метро. Запрет, впрочем, не распространяется на маленьких детей и людей с заболеваниями, вроде сахарного диабета.
Сегодня метрополитены построены в 35 городах КНР. Общая протяженность их путей составляет 5295 км. На них совершается 21,5 млрд поездок в год.
convicted

Китай: пресса на сегодня

- Китай прекратил закупки сельхозпродукции в США
Китай прекратил закупки сельхозпродукции в США, а также не исключает введение повышенных импортных пошлин на сельскохозяйственную продукцию, закупленную в Соединенных Штатах после 3 августа. С соответствующим заявлением выступил 5 августа Госкомитет КНР по делам реформ и развития.
Это стало ответом на намерение США с 1 сентября ввести дополнительные 10-процентные пошлины на импорт китайской продукции стоимостью $300 млрд. В случае их введения, дополнительными пошлинами будет облагаться практически весь китайский экспорт в США.
Официальный Пекин отмечает: действия США «серьезно нарушают договоренности сторон, достигнутые в Осаке». Напомним, что на саммите «большой двадцатки» в Осаке в ходе диалога с председателем КНР Си Цзиньпином президент США пообещал не вводить новые дополнительные тарифы на импорт китайских товаров. Стороны договорились возобновить торговые переговоры, которые зашли в тупик после того, как США в мае с 10% до 25% повысили пошлины на китайский импорт объемом $200 млрд.
Переговоры, действительно, были возобновлены: их 12-й раунд состоялся на минувшей неделе в Шанхае. Однако спустя день после них Трамп объявил о введении новых пошлин на импорт из Китая.

- Китай намерен наращивать закупки сои в России
Китай намерен наращивать закупки сои в России, заявили в Минкоммерции КНР.
Официальный представитель министерства Гао Фэн напомнил, что в минувшем году Китай импортировал из России 817 тыс. тонн сои с ростом закупок на 64,7%. «Мы рассчитываем осваивать потенциал торговли соей с Россией на стабильной и долгосрочной основе», - отметил в связи с этим представитель Минкоммерции. Он добавил, что стороны уже ввели новые маршруты поставок российской сои в КНР морским транспортом.
Напомним, что с июля Китай разрешил импорт соевых бобов из всех регионов России. "Согласно дополнительному соглашению к протоколу о фитосанитарных требованиях к поставляемым в Китай из РФ кукурузы, риса, сои и рапса, разрешен импорт сои в КНР из всех регионов России", - было отмечено в сообщении Главного таможенного управления КНР. Ранее в Китай поставлялась только соя с российского Дальнего Востока.

- Китай разработал уникальное лекарство от псориаза
Китайские фармацевты разработали высокоэффективное лекарство от псориаза – трудноизлечимой болезни кожных покровов, от которой по всему миру страдает 125 млн человек.
Препарат получил название Benvitimod. На его разработку и клинические испытания ушло почти 20 лет, но время того стоило, утверждают фармацевты. Benvitimod демонстрирует более быстрый эффект и более продолжительное действие, чем у всех прочих лекарств от псориаза. После его применения у пациентов констатирован более низкий уровень рецидивов заболевания.
Производство лекарства началось 19 июля, скоро оно появится в клиниках Пекина.

- Китай к концу 2019-го запустит в серийное производство беспилотные поезда, развивающие скорость в 400 км/ч
Китай к концу 2019 года запустит в серийное производство беспилотные высокоскоростные поезда, которые способны развивать скорость до 400 км/ч. Они выйдут на высокоскоростные магистрали к 2022 году.
Поезда разработаны в провинции Цзилинь на северо-востоке КНР. Для управления ими будут использоваться не только интеллектуальные системы на борту, но и китайская спутниковая сеть глобального позиционирования и навигации «Бэйдоу».
Кроме того, на многих составах нового типа будут установлены окна со встроенными сенсорными видеопанелями. Прямо на них во время путешествия можно будет посмотреть фильмы или пообщаться с друзьями в Интернете.
Вместе с етм, на китайских ВСМ потолок скорости в 400 км/ч будет превышен уже в обозримом будущем. Так, в мае Китай показал прототип поезда на магнитной подушке, который способен развивать скорость до 600 км/ч. Состав сошел со сборочных линий в городе Циндао. Разработчики говорят, что испытания нового поезда должны быть завершены к 2022 году.
Следующим шагом для повышения скорости железнодорожного транспорта станут так называемые вакуумные поезда, когда транспорт движется благодаря магнитной левитации по трубе, из которой откачан воздух. Подобные составы смогут развивать скорость до 1500 км/ч (416 м/сек).
Испытания сверхзвукового поезда планируется начать в апреле 2021 года на базе Юго-западного транспортного университета в городе Чэнду (пров. Сычуань), сообщил один из руководителей проекта, профессор Чжан Вэйхуа. По его словам, именно за вакуумными поездами – будущее железнодорожных перевозок. Сейчас китайские высокоскоростные поезда развивают скорость до 380 км/ч, скоро будет достигнута планка в 400 км/ч. Однако потолок скорости для рельсового транспорта – 600 км/ч, превысить который планируется при помощи технологий маглев и вакуумных поездов, пояснил специалист.

- Китай ввел 100-дневный мораторий на трансляцию развлекательных шоу
Китай ввел 100-дневный мораторий на трансляцию «чрезмерно развлекательных» шоу в преддверии празднования 70-летия КНР. Решение принято Госуправлением КНР по делам печати, радио кино и телевидения в целях «создания надлежащей атмосферы» в преддверии большого национального праздника.
Одновременно Госуправление опубликовало список из 86 сериалов, которые рекомендованы к трансляции в преддверии дня образования КНР. Большинство из них посвящены революционной борьбе китайских коммунистов.
Многие телеканалы и онлайн-площадки уже заявили о временно приостановке трансляций отдельных шоу. Отменены показы многих криминальных драм и мыльных опер, рассказывающих о жизни в императорском Китае.
Напомним, что день образования КНР отмечается 1 октября. В этот день в 1949 году лидер китайских коммунистов Мао Цзэдун провозгласил образование Нового Китая с трибуны ворот Тяньаньмэнь в Пекине. Праздник традиционно отмечают «золотой неделей» выходных. В этом году торжества будут особенно масштабными, ведь стране исполняется 70 лет.

Collapse )
convicted

Китай показал прототип поезда, развивающего скорость 600 км/ч










ICyN-fziqize5893054

A83764C504ADE2D569DC219268F60879EA54F1A9_w1024_h768

Китай показал прототип поезда на магнитной подушке, который способен развивать скорость до 600 км/ч. Состав сошел со сборочных линий в городе Циндао. Разработчики говорят, что испытания нового поезда должны быть завершены к 2022 году.
В минувшем году китайская пресса писала, что следующим шагом для повышения скорости железнодорожного транспорта станут так называемые вакуумные поезда, когда транспорт движется благодаря магнитной левитации по трубе, из которой откачан воздух. Подобные составы смогут развивать скорость до 1500 км/ч (416 м/сек).
Испытания сверхзвукового поезда планируется начать в апреле 2021 года на базе Юго-западного транспортного университета в городе Чэнду (пров. Сычуань), сообщил один из руководителей проекта, профессор Чжан Вэйхуа.
По его словам, именно за вакуумными поездами – будущее железнодорожных перевозок. Сейчас китайские высокоскоростные поезда развивают скорость до 380 км/ч, скоро будет достигнута планка в 400 км/ч. Однако потолок скорости для рельсового транспорта – 600 км/ч, превысить который планируется при помощи технологий маглев и вакуумных поездов, пояснил специалист.
redface

Китай: пресса на сегодня

- Цзинисы и Chinness: как в Китае подделывают рекорды Гиннесса
Китайские предприниматели построили неплохой бизнес на одержимости соотечественников рекордами, пишет издание Global Times. Китай на сегодня является страной, подающей больше всего заявок в книгу рекордов Гиннесса: до 2000 в год с ежегодным ростом в 10%. Однако этого мало – и в КНР стали плодиться свои агентства, раздающие звания рекордсменов.
Некоторые из таких агентств банально копируют Гиннесса: в свое время оскандалилась контора Chinness, на которую обратили внимание в британской организации, попросив не являть миру очередной «Абибас» в сфере присуждения рекордов. Более успешным стало агентство «Шанхайский штаб китайских рекордов», которое некоторое время, действительно, сотрудничало с Гиннесом. Однако в 1996 году Guinness World Records разорвали всякое сотрудничество с «Шанхайским штабом». Причиной стала чрезмерная коммерциализованность шанхайцев: если Гиннес присваивает рекорд на некоммерческой основе, то у Шанхайского штаба есть свой ценник:
- подача заявки на рекорд – 600 юаней ($95) для физических лиц и 900 юаней ($140) для организаций.
- проведение оценочного мероприятия – 4200 юаней ($666) для физических лиц и до 37 тыс. юаней ($5,8 тыс.) для организаций.
Кроме того, заявители должны оплачивать проезд и проживание для оценщиков из «Шанхайского штаба китайских рекордов».
Даже после разрыва отношений с Гиннесом, «Шанхайский штаб китайских рекордов» продолжает выдавать сертификаты под маркировкой «Цзинисы», которая является китайской калькой с Guinness. Для многих китайских компаний и организаций это вполне приемлемый вариант для получения своего рекорда - и они готовы щедро за это платить. Так, рекорд «Цзинисы» получила одна из частных клиник провинции Аньхой за проведение самой большой акции по рисованию на животах беременных женщин. Другие рекорды еще более специфические: например «Компания с самым большим числом электромопедов, заряжаемых от электроэнергии произведенной на ГЭС». Ни один из этих рекордов отношения к Гиннессу не имеет. Но медиа обращают на них внимание – и предприниматели готовы платить за такую раскрутку, пускай и не вполне «от Гиннесса».

- Уханьское метро начали патрулировать свинки Пеппы
В метро административного центра провинции Хубэй – города Ухань – появились необычные патрули, состоящие из сотрудников, переодетых в свинку Пеппу.
Задача новых патрулей – работа со школьниками, которые заполонили подземку с началом летних каникул. Свинки в дружественной манере напоминают подросткам о правилах поведения в метро. Основное внимание уделяется пресечению попыток позавтракать или пообедать в вагоне: еще в 2013 году уханьский муниципалитет ввел запрет на потребление пищи в метрополитене. Нарушителям этого запрета грозит штраф до 200 юаней – но что возьмешь со школьника? Патрульным-свинкам приходится попросту убеждать подростков обождать с трапезой до выхода из вагона.
Административный центр провинции Хубэй стал первым городом материкового Китая, где официально запретили трапезничать в подземке. В 2013-м корреспондент издания "Чайна дэйли" прокатился на уханьском метро перед введением запрета на еду, чтобы проверить его актуальность. За пару остановок репортер зафиксировал восемь случаев поедания лапши прямо в вагоне и один случай окормления хомяка. Вывод был сделан однозначный: запрет необходим.

- Пекин вводит регистрационные номера для электромопедов
Китайская столица в ближайшее время введет регистрационные номера для электромопедов. Покупатели новых скутеров будут обязаны незамедлительно оформить на них регистрационный номер. Тем, кто уже владеет подобными транспортными средствами, необходимо будет получить номер в течение трех лет.
Кроме того, Китай с 15 апреля 2019 года вводит новый ГОСТ на технические характеристики электромопедов, в соответствии с которым они не смогут развивать скорость выше 25 км/ч. Вводится и ограничение по весу электромопедов: не более 55 килограмм. Более того, все они в обязательном порядке будут оснащены дополнительным педальным приводом. Сегодня, по китайскому стандарту, электромопед может развивать скорость до 40 км/ч и весить до 70 килограмм.
Наблюдатели считают, что новый стандарт вводится для снижения аварийности на дорогах. Электромопеды в Китае называют «смертью на колесах»: двигающиеся бесшумно и развивающие высокие скорости, они часто становятся участниками ДТП с тяжелыми травмами и даже летальным исходом. Только в Пекине ежегодно фиксируется более 30 тыс. аварий с участием электроскутеров.

Collapse )
convicted

Дыра в земле угрожает безопасности ВСМ Пекин - Шанхай

Огромная дыра в земле появилась 30 мая прямо рядом с высокоскоростной железнодорожной магистралью Пекин-Шанхай. Провал глубиной в 15 метров - с пятиэтажный дом - образовался в районе города Чжаочжуан на юге провинции Шаньдун. Он располагается всего лишь в 80 метрах от ВСМ, к железнодорожному полотну от него идут грлубокие трещины в земле. На место происшествия в срочном порядке стянуты специалисты-железнодорожники, которым еще предстоит выяснить, повлияет ли провал на эксплуатацию ключевой железнодорожной артерии КНР.
Большие провалы почвы в КНР не редкость. Так, в марте нынешнего года огромная дыра в земле "выпила"  крупный водоем одного из рыбных хозяйств в Гуанси-Чжуанском автономном районе КНР. Вместе с водой под землю ушли 25 тонн рыбы. В 2012 году страна была шокирована ситуацией в городе Иян  центральнокитайской провинции Хунань. Там за два месяца образовалось 693 дыры в земле. Провалы были зафиксированы в том числе на дне водоемов - под землю стекли целые речки. Север КНР уходит под землю из-за нещадной эксплуатации подземных вод: это приводит   к падению водных горизонтов и проседанию земли. Северокитайская равнина стала чуть ли не мировым лидером по темпам проседание почв: понижение их горизонта на 20 см зафиксировано на территории в 60 тыс. кв. км. В отдельных регионах ситуация катастрофическая: город Цанчжоу (провинция Хэбэй) фактически провалился под землю: за четыре десятилетия местные высоты над уровнем моря упали на 2,5 метра. Уседание почв создало непосредственную угрозу безопасности движения на автобанах и скоростных железных дорогах, «поплыли» фундаменты зданий во многих городах, началось серьезное обмеление многих озер и рек в регионе, что нанесло серьезный удар по местной экосистеме. По оценкам экологов, общий объем сверхнормативной эксплуатации подземных вод на севере Китая достиг 120 млрд кубометров. В общей сложности серьезное проседание почв зафиксировано в 50 муниципалитетах 12 провинций КНР. Общей статистики по китайским деревням попросту нет.

1
convicted

Китай: пресса на сегодня

- Китай выиграл тендер на проектировку ВСМ Москва-Казань. Победителем стало Второе инженерное объединение Китайской железнодорожной корпорации. Официальное соглашение по этому поводу будет подписано к концу мая. Китайский проектировщик сообщил, что строительство высокоскоростной магистрали протяженностью 770 км планируется завершить до проведения ЧМ по футболу в Казани в 2018 году. Максимальная скорость движения поездов по ветке составит 400 км/ч вместо заявленных ранее 350. В Китайской железнодорожной корпорации подтвердили, что при строительстве магистрали будут использоваться китайские технологии и оборудование. Китай также осуществит частичное финансирование этого проекта, стоимость которго оценивается в 21,3 млрд долларов. В перспективе КНР предлагает продлить эту железнодорожную ветку вплоть до Пекина. По прелоденному Поднебесной плану, сперва магистраль продлят до Екатеринбурга, затем - до Астаны, а оттуда - до Урумчи в китайском Синьцзяне. Затем эту ветку уже подключат к сети высокоскоростных железных дорог КНР.
- Китай: сильных землетрясений будет больше. На территории Поднебесной наступает новый период сейсмической активности, землетрясений магнитудой 6-7 будет происходить гораздо больше. С таким прогнозом выступили представители Национального сейсмологического центра КНР. Они напомнили, что с начала года в Китае уже зафиксировано девять землетрясений магнитудой свыше 5.
По словам сейсмологов, в среднем по стране ежегодно происходит
- 20 землетрясений магнитудой свыше 5
- 3,8 землетрясений магнитудой выше 6
- 0,6 землетрясений магнитудой выше 7.
Вместе с тем, за последние шесть лет в КНР уже случилось 1 землетрясение магнитудой выше 8 и четыре магнитудой выше 7. Это повышает среднегодовой индекс землетрясений магнитудой выше семи со стандартного 0.6 до 0.83 и, бесспорно свидетельствует об уже начавшмся росте сейсмической активности.
- В центре китайской столицы пожарных пересадили на мотоциклы. Двухколесные пожарные расчеты будут патрулировать районы вокруг площади Тяньаньмэнь и императорского дворца Гугун. Мера вынужденная: дело в том, что стандартные пожарные машины попросту не могут проехать по многим узким переулкам старого Пекина. Кроме того, пожарные на мотоциклах получат возможность более оперативно прибывать к месту возгорания: мотоциклы могут легко маневрировать в частых для центра Пекина пробках и развивать скорость до 200 км/ч.
- Китай: вход в 92 музея науки и техники сделают бесплатным с 2016 года. На эти цели из центрального бюджета будет выделено 350 миллионов юаней. Впрочем, за посещение Национального, Шанхайского и Пекинского музеев науки и техники по-прежнему придется платить. Дело в том, что они даже при платном посещении пользуются очень высокой популярностью, и отмена платы за вход может привести к толкучке, пояснили в правительстве. На сегодня в  в КНР можно бесплатно посещать 1804 музея, 40 тысяч библиотек и выставочных залов. На эти цели из бюджета ежегодно выделяется 4.9 млрд юаней.

Collapse )
convicted

Метро-2020

Вот так будет выглядеть пекинская подземка к 2020-му (картинка кликабельна). Напомним, что на сегодня общая протяженность линий метрополитена китайской столицы составляет 465 км. К 2016 этот показатель достигнет 550 километров, а к 2020 году - 1000.

63136032jw1epw1tltlxqj218g0vfgvx