Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

monkey

Китай: пресса за неделю

- «Личный состав» терракотовой армии пополнился на 220 солдат и офицеров
«Личный состав» знаменитой терракотовой армии в усыпальнице китайского императора Цинь Шихуанди пополнился на 220 солдат и офицеров: археологи нашли множество новых фигур воителей. Большинство из новообнаруженных статуй – представители генералитета. Однако найдены и представители нового, доселе не виданного в гробнице звания: «ниже нижайшего» - самый низший ранг в армии тех времен. Кроме того, обнаружены уникальные украшения и драгоценности, в частности – золотая статуэтка верблюда: таких в Китае до сих пор не находили.
На сегодня в окрестностях города Сиань вскрыто три склепа усыпальницы Цинь Шихуанди, в которых обнаружено около 7 тыс. глиняных солдат. Общая площадь раскопок составила около 20 тыс. кв.м. С 2008 года археологические работы были приостановлены в связи с несовершенством технологий по сохранению глиняных фигур, они были возобновлены лишь в 2015-м. До сих пор не вскрыта ни сама усыпальница Цинь Шихуанди, ни таинственный четвертый склеп, наличие которого ученые подтвердили  в 1996 году.  Говорят, что в четвертом склепе стоит еще одна армия. «Старшее поколение исследователей считает, что она есть, однако наше поколение, проведя исследования при помощи высокоточной техники, почти уверено, что никакой армии там не стоит», - рассказал ранее в интервью МРК замруководителя исследовательского отдела музея терракотовой армии Шэнь Маошэн.
По его словам, пролить свет на все эти вопросы помогут дальнейшие раскопки. Однако ведутся они медленно: темпами порядка 50 кв.м. в год. Учитывая, что общая площадь усыпальницы Цинь Шихуанди с периферийными захоронениями составляет 56 кв. км., на раскопки могут уйти сотни лет. Работы ведутся медленно в связи с несовершенством технологий сохранения извлеченных из под земли статуй, многие из которых, увидя белый свет, рассыпаются.
Знаменитый император Цинь Шихуанди правил Поднебесной около 10 лет в III веке до н.э. Фигура в истории значимая: он первым объединил в единое государство разрозненные китайские княжества, ввел единую денежную единицу и унифицировал письменность, разрушил стены между враждовавшими ранее царствами и начал строить Великую Китайскую стену на севере - от внешнего врага.

- Продажи Tesla китайского производства стартовали 7 января
Продажи автомобилей Tesla китайского производства стартовали 7 января. Седаны Model 3 в базовой комплектации  стоят 323 тыс. 800 юаней ($46,9 тыс), а с учетом правительственных субсидий – 299 тыс. 50 юаней ($43,3 тыс). Напомним, что в декабре минувшего года китайское правительство объявило, что будет субсидировать продажи Tesla Model 3, произведенных на фабрике в Шанхае. Эти произведенные в Китае американские авто на электрическом ходу включены в список субсидирования электромобилей, опубликованный министерством промышленности и информационных технологий КНР. Впрочем, действовать субсидии будут всего лишь год. Субсидии на производство любых электромобилей в КНР будут полностью отменены к концу 2020-го.
Строительство фабрики Tesla в Шанхае стало возможным благодаря тому, что в апреле 2018-го китайское правительство приняло решение снять ограничения на присутствие инокапитала в секторе разработки и производства автомобилей на новых источниках энергии. Ранее участие иностранного капитала в подобных проектах в Китае не могло превышать 50%. Фабрика Tesla в Шанхае намерена выпускать до 3000 авто в неделю.
Сегодня на Китай приходится более 50% глобального рынка автомобилей на новых источниках энергии. К 2020 году КНР будет ежегодно производить два миллиона таких машин.

- Китайские города продолжают закручивать гайки на рынке недвижимости
Китайские города продолжают закручивать гайки на рынке недвижимости во избежание спекулятивного роста цен. Пионером ограничительных мер в этом году стал город Таншань, который ввел 42-месячный мораторий на перепродажу квартир, приобретенных после 4 января 2020 года.
Именно Таншань пошел на такие меры неслучайно. В конце 2019 года он оказался на первом месте в КНР по темпам роста цен на недвижимость, что вызвало беспокойство как местных, так и центральных властей.
Практика Таншаня доказывает, что власти КНР в нынешнем году продолжат политику сдерживания рынка недвижимости. Жесткие ограничения на рынке жилья КНР начала активно вводить с 2017 года. Кампания проводится под ставшим крылатым лозунгом: «Жилье для жизни, а не для спекуляций».
В разных городах страны действуют разные – подогнанные под местные реалии – меры в этом направлении. Во многих крупных мегаполисах Китая введено ограничение на физические объемы продаж, а право на покупку квартиры разыгрывают в лотерею. Такие правила уже введены в Шанхае, Нанкине, Чанша, Чэнду, Ханчжоу и Сиане. В курортном городе Санья на острове Хайнань нерезидентам запрещено покупать более одной квартиры. После заключения сделки о покупке владелец не сможет продать недвижимость в течение пяти лет. Ханчжоу запретил холостым и разведенным покупать вторую квартиру. Муниципалитет Баодин в провинции Хэбэй ввел для собственников квартир 10-летний запрет на их продажу с момента приобретения. Пекин запретил частным лицам покупать первичные коммерческие площади, для покупки вторичных гражданин обязан платить налоги в Пекине в течение пяти лет и не иметь иной недвижимой собственности. Такие же правила распространились и на коммерческую недвижимость, перестроенную под жилье. Город до 80% поднял уровень первичного взноса при покупке жилья, а также лишил льгот разведенных, которые ранее освобождались от налогов при покупке-продаже жилья. В общей сложности ограничения на рынке недвижимости ввели более 50 китайских городов.
Наблюдатели ожидали, что с середины 2019 года политика по предотвращению перегрева на рынке жилья будет смягчена, однако этого не произошло из-за опасений новой волны спекуляций. Не произойдет этого, скорее всего, и в году наступившем.

- Китай отчитался о позитивном эффекте снижения налоговой нагрузки на бизнес
Государственное налоговое управление отчиталось о позитивном эффекте снижения налоговой нагрузки на бизнес. По данным ведомства, снижение налогового бремени обеспечило рост ВВП на 0,8% в минувшем году.
Напомним, что в 2018 году КНР снизила налоговую нагрузку на предпринимательство на 1,3 трлн юаней, в 2019-м – на 2 трлн юаней ($298 млрд). Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян при этом пояснял, что снижение налогов не будет означать падения налоговых поступлений в бюджет, поскольку с повышением предпринимательской активности число налогоплательщиков увеличится, что компенсирует понижение налоговых ставок.
Прогноз премьера оправдался. Бюджетные поступления в минувшем году увеличились на 1,8%. Темпы роста организаций-налогоплательщиков в минувшем году вдвое превысили показатели 2018-го.

Collapse )
convicted

Китай: пресса на сегодня (I'm back)

- Китай значительно нарастил импорт энергоносителей
Китай с начала года значительно нарастил импорт энергоносителей, свидетельствует статистика Главного таможенного управления КНР. В частности, импорт сырой нефти за 11 месяцев текущего года подскочил на 10,5%, достигнув показателя в 462 млн тонн. За отчетный период также на 10,2% вырос китайский импорт угля, на 7,4% - импорт природного газа.
На сегодня Китай за счет импорта обеспечивает порядка 70% национального потребления нефти. Цифра растет на фоне увеличения спроса и снижения объемов нефтедобычи в стране: в минувшем году в КНР добыто 190 млн тонн нефти с падением на 1,3%. По прогнозам аналитиков, зависимость КНР от импорта нефти по итогам 2019 года достигнет 72%.
Растет и зависимость КНР от импорта природного газа: по итогам 2019 года Китай за счет импорта будет обеспечивать 46,4% национального потребления «голубого топлива». Россия заняла достойное место среди поставщиков газа в КНР после того, как 2 декабря 2019 года в эксплуатацию сдан экспортный газопровод «Сила Сибири», по которому ежегодно в Китай будет поставляться 38 млрд кубометров природного газа в течение 30 лет.

- США теряют позиции в списке крупнейших торговых партнеров КНР
США продолжают терять позиции в списке крупнейших торговых партнеров КНР, свидетельствует статистика Главного таможенного управления КНР. По итогам 11 месяцев нынешнего года объем американо-китайского торговли упал на 11,1% по сравнению с аналогичным периодом 2018-го.
На фоне продолжающейся американо-китайской торговой войны, за 11 месяцев китайский экспорт в США сократился на 8,4%, а импорт из Соединенных Штатов в КНР рухнул на 19,5%. Сейчас на США приходится 11,9% от внешнеторгового оборота КНР – по этому показателю Соединенные Штаты оказались лишь на третьем месте.
«Серебро» принадлежит странам АСЕАН, на которые приходится 14% внешнеторгового оборота КНР. За минувшие 11 месяцев они увеличили объемы товарооборота с Китаем на 12,7%.
Наконец, титул крупнейшего торгового партнера Китая защитил Евросоюз, который обеспечивает 15,4% внешнеторгового оборота КНР. За 11 месяцев товарооборот между Китаем и странами Евросоюза вырос на 7,7%.
В целом за прошедшие 11 месяцев объем внешней торговли КНР вырос на 2,4%. Опережающие темпы роста показал экспорт: 4,5%. Благодаря этому аж на 34,9% увеличилось положительное торговое сальдо Китая.

- Китайское правительство просубсидирует продажи электромобилей Tesla
Китайское правительство будет субсидировать продажи электромобилей Tesla Model 3, произведенных на фабрике в Шанхае. Эти произведенные в Китае американские авто на электрическом ходу включены в список субсидирования электромобилей, опубликованный министерством промышленности и информационных технологий КНР.
Ожидается, что произведенные в Шанхае Model 3 появятся на рынке к концу января 2020 года. Цена автомобиля базовой комплектации составит порядка $50 тыс. Размер правительственной субсидии на каждый электромобиль составит 25 тыс. юаней, или порядка $3,5 тыс. Впрочем, действовать субсидии будут всего лишь год. Субсидии на производство любых электромобилей в КНР будут полностью отменены к концу 2020-го.
Напомним, что корпорация Tesla заявила о строительстве фабрики в Шанхае в июле 2018 года. В октябре Tesla приобрела за $140,5 млн в Шанхае 864 тыс. кв. метров земли под строительство завода, с конвейеров которого будет выходить 500 тыс. электромобилей в год.
Строительство фабрики стало возможным благодаря тому, что в апреле 2018-го китайское правительство приняло решение снять ограничения на присутствие инокапитала в секторе разработки и производства автомобилей на новых источниках энергии. Ранее участие иностранного капитала в подобных проектах в Китае не могло превышать 50%.
Сегодня на Китай приходится более 50% глобального рынка автомобилей на новых источниках энергии. К 2020 году КНР будет ежегодно производить два миллиона таких машин.

Collapse )
convicted

Китай: пресса на сегодня

- В Китае резко подорожали невесты
В Китае резко подорожали невесты. Сегодня средний размер выкупа, который семья жениха должна заплатить родителям невесты, достиг 250 тыс. юаней (около $37 тыс.). Это в два раза больше, чем пять лет назад.
Социологи назвали несколько причин этому феномену. С одной стороны, население КНР богатеет, со стороны другой – в стране сохраняется гендерный дисбаланс: мужчин в поднебесной на 31 млн больше, чем женщин. Как следствие, «дефицит невест» провоцирует растущие размеры выкупа.
Однако главной причиной названы спекуляции на рынке невест. Власти утверждают, что во всем виноваты профессиональные свахи, которые заинтересованы в как можно большем размере выкупа. Дело в том, что профессиональная сваха при успешном заключении брака получает гонорар размером 5%-10% от объема выкупа.
Растущие размеры «свадебных сделок» привели к тому, что многие семьи залезают в непосильные долги. Повсеместно встречаются случаи, когда влюбленные расстаются из-за того, что семья жениха попросту не может «потянуть» выкуп.
Такая ситуация всерьез обеспокоила власти. В итоге ЦК Компартии Китая и Госсовет КНР решили вплотную заняться перевоспитанием профессиональных свах. На местах для них открываются курсы, где свахам при помощи экономической теории обосновывают: дальнейшее взвинчивание цен на невест может обвалить рынок. При содействии властей на рынке невест создаются местные регуляторы: ассоциации профессиональных свах, которые контролируют размеры выкупа. Свах-членов КПК обязывают подписать документ о том, что размер выкупа не должен составлять более 100 тыс. юаней.

- Китай: сортировку мусора сделают обязательной
Китай законодательно обяжет граждан заниматься сортировкой бытовых отходов. Соответствующие поправки к национальному природоохранному законодательству 25 июня представил лично министр охраны окружающей среды и экологии КНР Ли Ганьцзе.
В соответствии с поправками, для граждан также будет введен сбор за вывоз и утилизацию бытовых отходов. Тарифы будут варьироваться от региона к региону и определяться правительствами на местах после консультаций с населением.
Ранее власти планировали ввести систему сортировки мусора в общенациональных масштабах к 2025 году. Однако учитывая новую законодательную инициативу, это может произойти и раньше.
Вместе с тем, работа по сортировке бытовых отходов пока что практически стоит на месте. На сегодня в КНР проходит пилотная кампания по сортировке мусора, в которой участвуют 46 крупных городов. Жители большинства из них так и не начали заниматься сортировкой бытовых отходов из-за непроработанности соответствующей системы и неразвитости инфраструктуры.
Ситуация переломлена в Шанхае, где с 1 июля будет введена четкая система сортировки мусора и наказаний за нарушение соответствующих правил. Шанхайский муниципалитет разделил бытовые отходы на четыре категории. Это опасные отходы, среди которых просроченные медикаменты, батарейки, ртутные градусники и пестициды. Это поддающиеся переработке отходы. Это неподдающиеся переработке мокрые (в основном - пищевые) и неподдающиеся переработке сухие отходы.
За отказ сортировать мусор по этой системе гражданам грозит штраф до 200 юаней ($30), а организациям – до 50 тыс. юаней ($7,3 тыс.). Впрочем, даже такая проработанная система у шанхайцев вызвала вопросы. Многие, например, недоумевают, почему пластиковые бутылки относятся к поддающимся переработке отходам, а полиэтиленовые пакеты отнесены к неподдающемуся переработке сухому мусору.

- Пекин заморозил выдачу регистрационных номеров для электромобилей
Китайская столица заморозила до следующего года выдачу регистрационных номеров для электромобилей. Решение принято в связи с тем, что ежегодная квота в 54 тыс. номеров уже исчерпана.
В общей сложности заявки на получение регистрационных номеров для электромобилей и авто на других альтернативных источниках энергии в Пекине подали 430 тыс. 656 физических лиц и 8802 организации. При существующих квотах это означает, что некоторым из них придется ждать регистрационного номера до восьми лет.
Квотирование на выдачу регистрационных номеров для автомобилей введено для предотвращения стремительного роста автопарка китайской столицы, которая и без того страдает от сильных пробок. Право получить номер разыгрывается в лотерею.
Наблюдатели считают, что в будущем квота на выдачу номеров для автомобилей на новых источниках энергии будет расширена за счет сокращения квоты на номера для традиционных авто на бензиновом и дизельном ходу.
Напомним, что китайской столице предложили запретить к 2030 году продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в целях борьбы с загрязнением воздуха. По словам экспертов, Китай в любом случае будет постепенно отказываться от автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, поэтому Пекину «стоит взять инициативу в свои руки», считают наблюдатели. По прогнозам, пик продаж традиционных авто в Китае придется на 2025 год, после чего этот рынок будет постоянно сужаться. К 2050 году 85% авторынка КНР будет обеспечиваться за счет гибридных авто, а также электромобилей и машин на других альтернативных источниках энергии.

- Председатель КНР едет на саммит G20: повестка дня
Председатель КНР Си Цзиньпин вылетает в Японию для участия в саммите «большой двадцатки». Расписание трехдневной поездки главы китайского государства довольно напряженное. Си выступит на пленарном заседании «Двадцатки», примет участие во встрече руководителей стран БРИКС, трехстороннем заседании глав государств Индия-Китай-Россия, встретится с президентом США Дональдом Трампом. В Пекине отмечают три главных аспекта в повестке дня Си Цзиньпина, на которые стоит обратить внимание.
1. Против политики односторонних действий
Глава китайского государства едет на саммит G20 с миссией защиты многополярного мира и противостояния политике односторонних действий, сообщили ранее в МИД КНР. «Международное сообщество прекрасно видит последствия протекционизма, политики односторонних действий и «дипломатической дедовщины». Китай во время саммита «Двадцатки» выступит с призывом ко всем странам защитить мультилатерализм», - отметил помощник министра иностранных дел КНР Чжан Цзюнь.
Наблюдатели прогнозируют, что Си Цзиньпин будет придерживаться риторики, которой он следовал на саммите «большой двадцатки» 2016 года в китайском Ханчжоу. Тогда председатель КНР просил страны «большой двадцатки» не разбегаться по своим углам на фоне новых вызовов глобальной экономике. Он констатировал, что в мире «появились осложнения в плане экономической глобализации, наметились тенденции протекционизма и заботы только о нуждах собственного развития, система торгового мультилатерализма оказалась под угрозой». На этом фоне Си Цзиньпин призывал «продвигать либерализацию и упрощение мировой торговли и инвестиций... взять на себя обязательство не вводить новые протекционистские меры, принимать реальные меры для роста торговли... и интеграции глобальной экономики». Три года спустя эти призывы сохраняют свою актуальность.
2. Реформа ВТО
Реформа Всемирной торговой организации уже не терпит никаких отлагательств, поскольку к концу года может быть практически парализована работа апелляционного органа ВТО – важнейшей структуры этой организации. Проблемы в работе апелляционного органа возникли после того, как США с 2017 года начали блокировать назначение новых членов. В результате сегодня в нем вместо семи положенных стран состоят лишь три государства – это минимально допустимый уровень. К концу года истечет мандат еще двух стран, и если мораторий США на назначение новых членов не будет снят – работа апелляционного органа будет остановлена. Тем самым ВТО лишится своей главной роли: арбитра в международной торговле.
Несомненно, что ни Китай, ни большинство других членов ВТО не испытывают от этого никакого восторга. Дошло до того, что в КНР заявили: если Всемирная торговая организация будет недееспособна – ей создадут работающую альтернативу. Экс-глава Народного банка Китая Чжоу Сяочуань на днях выступил с предложением создать «новую ВТО», которая на начальном этапе объединит Китай, страны Евросоюза и 11 государств-членов Соглашения о Транстихоокеанском партнерстве (включая Японию и Канаду, но без участия США), которое вступило в силу в декабре минувшего года.
3. Американо-китайские торговые трения
От предстоящей в Осаке двусторонней встречи Си Цзиньпина и Дональда Трампа ожидают тех же результатов, что и от предыдущих переговоров лидеров двух государств в Буэнос-Айресе. А именно: наблюдатели надеются на договоренность двух лидеров по прекращению дальнейшей эскалации американо-китайской торговой войны. Поскольку двусторонние торговые переговоры зашли в тупик, промежуточное решение может быть принято только на самом высшем уровне. От продолжающихся уже полтора года торговых войн устали и в КНР, и в США. Интересно, что буквально за несколько дней до начала саммита G20 сами же американские экономисты подсчитали ущерб от двустороннего торгового конфликта для бизнеса и потребителей в США. По их оценкам, по состоянию на апрель 2019 года объем собранных Соединенными Штатами дополнительных импортных пошлин на китайские товары достиг $15 млрд. За соразмерное повышение цен на китайские товары расплачивается бизнес и конечные потребители.
Разумеется, что по итогам встречи Си-Трамп всеобъемлющего урегулирования торговых трений никто не ожидает. И у США, и у Китая довольно твердые позиции на переговорах. Пекин, в частности, настаивает на полной отмене всех существующих дополнительных тарифов и отказывается от искусственного наращивания импорта из США для ликвидации американского дефицита в торговле с КНР. Более того, Пекин постоянно подчеркивает, что «не будет поступаться базовыми принципами» в переговорах с Вашингтоном, давая понять, что другие вопросы в американо-китайских отношениях не будут использоваться в качестве «разменной карты» для урегулирования торговых трений.
И все-же, лидеры двух стран вполне могут «притормозить» маховик торговой войны, который продолжает раскручиваться. Так, совсем недавно офис торгового представителя США предложил ввести дополнительные 25-процентные пошлины на товары из КНР стоимостью еще $300 млрд. Если предложение утвердят, дополнительными пошлинами будет облагаться практически весь китайский экспорт в США.

Collapse )
convicted

Китай: пресса на сегодня

- Уровень урбанизации в Китае достигнет 70% к 2035-му
Уровень урбанизации в КНР достигнет 70% к 2035 году. В городах Поднебесной будет жить миллиард человек. Общая площадь китайских муниципалитетов достигнет 100 тыс. кв. км. Такой прогноз содержится в докладе Академии общественных наук КНР.
Сегодня в городах живет 59,58% населения Китая. Эксперты предупредили, что рост городского населения повлечет более жесткую конкуренцию на муниципальных рынках труда. Так, только в нынешнем году численность рабочей силы в городах КНР вырастет на 15 млн человек.
По состоянию на 2017 год, в стране насчитывалось 657 городов. Среди них – 121 город с населением от 1 до 3 млн человек, 13 городов с населением от 3 до 5 млн, и еще 13 с населением свыше пяти миллионов.
Больше всего муниципалитетов сосредоточено в трех регионах КНР: это дельты рек Янцзы и Чжуцзян (Жемчужная), а также субрегион Пекин-Тяньцзинь-провинция Хэбэй. Хотя на них приходится лишь 5,2% от общей площади Китая, здесь проживают 23% населения страны, которые производят 39,4% ВВП КНР.

- $19 тыс. за кв. м: в Шэньчжэне растет стоимость земли под застройку
В Шэньчжэне продолжает расти цена земли под застройку. Первый в нынешнем году аукцион для девелоперов поставил новые рекорды по стоимости сделок.
С молотка ушли пять участков земли общей площадью 170 тыс. 273 квадратных метра. За них заплатили 22,4 млрд юаней (порядка $3,2 млрд). Таким образом, средняя стоимость одного квадратного метра земли под застройку составила $19 тыс. Цена была на 45% выше от изначально заявленной.
Рост цен на землю в Шэньчжэне обхясняется двумя факторами. Во-первых, это дефицит земли: в 2015-2018 годах на продажу муниципальными властями было выставлено лишь 18 участков под жилую застройку. Во-вторых, это возрождение активности на шэньчжэньском рынке жилья, который считается самым «горячим» в Китае. В мае здесь объем продаж подскочил на 79,6% в годовом исчислении с ростом цен на 1,24%. 

- Китайские инвесторы хотят купить одного из крупнейших российских золотодобытчиков
Китайский холдинг Fosun ведет переговоры о покупке контрольного пакета акций одного из крупнейших в России золотодобытчиков – GV Gold (ПАО «Высочайший»). Стоимость сделки предварительно оценивается в $1 млрд.
ПАО «Высочайший» входит в десятку крупнейших производителей золота в Российской Федерации, с 2016 по 2018 год компания удвоила производство этого драгметалла, доведя его до 304 тыс. унций в год.
Это уже вторая попытка Fosun приобрести долю в золотодобывающей компании в России. В 2017 году китайский инвестор намеревался за $900 млн купить 10% акций в компании «Полюс», однако сделка сорвалась.

- Tesla начнет производство в Китае к концу года
Tesla начнет производство своих автомобилей Model 3 в Китае уже к концу нынешнего года, пишет издание Global Times.
По информации газеты, 22 июня американский производитель электромобилей разместил объявление о найме технического персонала на возводимую в Шанхае Gigafactory 3. Инсайдеры подтвердили журналистам, что на «Гигафабрике» уже началась установка сборочных линий.
Напомним, что корпорация Tesla заявила о строительстве фабрики в Шанхае в июле 2018 года. В октябре Tesla приобрела за $140,5 млн в Шанхае 864 тыс. кв. метров земли под строительство завода, с конвейеров которого будет выходить 500 тыс. электромобилей в год.
Строительство фабрики стало возможным благодаря тому, что в апреле 2018-го китайское правительство приняло решение снять ограничения на присутствие инокапитала в секторе разработки и производства автомобилей на новых источниках энергии. Ранее участие иностранного капитала в подобных проектах в Китае не могло превышать 50%.
Сегодня на Китай приходится более 50% глобального рынка автомобилей на новых источниках энергии. К 2020 году КНР будет ежегодно производить два миллиона таких машин.

Collapse )
lil girl

Пекину предложили запретить к 2030-му продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания

Китайской столице предложили запретить к 2030 году продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в целях борьбы с загрязнением воздуха. С такой инициативой выступил мозговой центр Innovation Center for Energy and Transportation.
По словам экспертов, Китай в любом случае будет постепенно отказываться от автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, поэтому Пекину «стоит взять инициативу в свои руки». По прогнозам, пик продаж традиционных авто в Китае придется на 2025 год, после чего этот рынок будет постоянно сужаться. К 2050 году 85% авторынка КНР будет обеспечиваться за счет гибридных авто, а также электромобилей и машин на других альтернативных источниках энергии.
В Центре напоминают, что еще в 2017 году Министерство промышленности и информационных технологий начало рассмотрение возможности введения запрета на продажи новых авто на бензиновом и дизельном ходу. Однако окончательного решения так и не было принято. Вместе с тем, решение запретить продажи авто с двигателями внутреннего сгорания частным лицам с 2030 года уже приняли власти курортного острова Хайнань.
convicted

Китай представил новый мега-проект: самый длинный в мире подводный тоннель

Китай готовится к запуску нового мега-проекта: строительству самого длинного в мире тоннеля под морским дном. Он пройдет под Бохайским заливом и свяжет порт Яньтай в провинции Шаньдун на юге с Далянем в провинции Ляонин на севере, сообщает новостная служба Caixin.
Тоннель протянется на 125 км – это больше длины двух самых протяженных подводных тоннелей современности вместе взятых: японского Сэйкана (53,85 км) и Евротоннеля под Ла-Маншем (51 км).
Стоимость проекта составляет 300 млрд юаней (порядка $43 млрд), на его осуществление уйдет порядка 19 лет: если работы начнутся в 2020-м, то завершатся к 2039-му. На разработку проекта ушло 27 лет, на днях он подан на утверждение в Госсовет КНР. Его осуществление позволит в разы сократить время в пути между крупнейшими портами, стоящими на входе в Бохайский залив. Сейчас на автомобиле от Яньтая до Даляня можно добраться за 12-15 часов, на пароме – за 6-7 часов, через новый подводный тоннель на это уйдет лишь час.


1558526327556249
convicted

Китай: пресса на сегодня (коротенечко)

- Китай переводит такси с бензина на спирт
Китай запустил кампанию по переводу правительственного автопарка и такси с бензина на спирт. Документ по поддержке использования метилового спирта в качестве горючего для авто выпустили сразу восемь правительственных департаментов, включая Госкомитет КНР по делам реформ и развития.
Документ предполагает, что на метиловый спирт будут переведены такси, фургоны служб доставки и правительственные автомобили. Кампания будет осуществляться в регионах, богатых сырьем для производства метанола: это провинции Шаньси, Шэньси, Ганьсу и Гуйчжоу.
В частности, в административном центре Шэньси – Сиане – в этом году на дороги выйдут 10 тыс. автомобилей на метаноловом ходу; в Гуйяне (административный центр пров. Гуйчжоу) – 7 тысяч. Таким образом, объем автопарка на спиртовом ходу в КНР вырастет в разы: сейчас по стране колесят лишь 6,6 тыс. авто, работающих на метаноле.
Напомним, что Китай переводит автотранспорт на альтернативные источники энергии в целях борьбы с загрязнением воздуха, поскольку транспорт обеспечивает более 30% вредных эмиссий. До сих пор ставка делалась на развитие автотранспорта на электрическом ходу. Сегодня на Китай приходится более 50% глобального рынка автомобилей на новых источниках энергии. К 2020 году КНР будет ежегодно производить два миллиона таких машин. В стране строятся все новые заводы, специализирующиеся исключительно на производстве электромобилей, к этому подключился даже иностранный капитал. Так, Tesla в июле 2018-го приступила к строительству в Шанхае собственной фабрики, с конвейеров которой будет выходить 500 тыс. электромобилей в год. Строительство фабрики стало возможным благодаря тому, что в апреле китайское правительство приняло решение снять ограничения на присутствие инокапитала в секторе разработки и производства автомобилей на новых источниках энергии. Ранее участие иностранного капитала в подобных проектах в Китае не могло превышать 50%.

- GSMA: Китай станет крупнейшим в мире рынком 5G
К 2025 году Китай обгонит Европу и США вместе взятых по количеству абонентов мобильной связи пятого поколения (5G). Такой прогноз содержится в докладе Ассоциации глобальной системы мобильной связи (GSMA).
По прогнозу экспертов, к 2025 году в КНР будет насчитываться 460 млн абонентов 5G, в Европе – 205 млн, в США – 187 млн.
Ранее в марте министерство промышленности и информационных технологий КНР выступило с прогнозом, что в период с 2020 по 2025 год национальные операторы связи потратят на развитие сетей 5G до 1,5 трлн юаней ($225 млрд), а их доходы от внедрения связи пятого поколения достигнут 1,9 трлн юаней ($285 млрд). Развитие связи 5G позволит создать в Китае 3 млн новых рабочих мест.

Collapse )
convicted

Китай: пресса на сегодня (день новостей автопрома какой-то)

- BMW откроет свою службу такси в Китае
Германский автоконцерн BMW создает собственную службу такси в Китае, поскольку рынок мобильности по требованию в будущем сулит гораздо большие доходы, чем само автопроизводство.
Первая служба BMW-такси начнет работать в декабре в городе Чэнду – административном центре провинции Сычуань. Служба получит название BMW Mobility Service. В проект инвестировано порядка $7,2 млн.
Открытие собственных служб такси стало популярным трендом среди автопроизводителей в КНР. Так, в ноябре о создании подобной службы мобильности по требованию заявили компании Mercedes и Geely, а на минувших выходных подобный проект запустил крупнейший автопроизводитель КНР – шанхайская автокорпорация SAIC.
Китайский рынок мобильности по требованию был оценен в $15 млрд в минувшем году. По прогнозам экспертов, его объем будет расти темпами 33% в год и к 2025 достигнет $201 млрд, а к $2030 – 656 млрд.

- Тяньцзинь подает заявку на статус порто-франко
Китайский город центрального подчинения Тяньцзинь подготовил заявку на статус порто-франко, который предполагает значительное упрощение торговых и таможенных процедур. Заявка будет передана центральным властям в ближайшее время.
Режим порто-франко предлагается ввести на территории тяньцзиньской зоны свободной торговли, которая была учреждена в декабре 2014 года. Сегодня там уже с двух дней до двух часов сократили время таможенной очистки, на 70% снизили издержки на таможенное роформление, на 30% - на логистику.
Напомним, что в апреле власти КНР уже объявили о намерении ввести режим свободного порта на острове Хайнань, а в июле подобный план был озвучен и в отношении южнокитайского мегаполиса Шэньчжэнь. К 2020 году режим порто-франко будет введен сразу в нескольких шэньчжэньских портах, которые по совокупному объему контейнерного оборота находятся на третьем месте в мире. К 2020 году там снимут ряд торговых ограничений и на треть сократят время таможенного прохождения товаров. Кроме того, в будущем предполагается совместное развитие портов Шэньчжэня и Сянгана (Гонконг) и создание на их базе единого глобального центра грузооборота.

- Tesla на 26% уронила цены на свои авто в Китае
Американский производитель электромобилей Tesla на 26% уронил цены на свои авто в Китае. В частности, цена седана Model S упала на 12%, паркетника Model X – на 26%, популярной Model 3 – на 14%.
«Мы решили взять на себя оплату повышенных импортных тарифов, чтобы сделать нашу продукцию более доступной на китайском рынке», - отметили в компании. В Tesla напомнили: несмотря на то, что КНР с 1 июля снизила тарифы на импорт автомобилей до 15%, пошлины на ввоз американских иномарок на фоне торговой войны с США взлетели до 40%. В результате с июля производителю пришлось поднять цены на свою продукцию на 20%. Это привело к резкому падению объема продаж: в августе-октябре они рухнули на 56% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Вместе с тем, Tesla не может позволить себе потерять китайский рынок, который обеспечивает компании 16,5% от глобальных продаж.
Чтобы избавиться от отрицательного влияния американо-китайских торговых споров, Tesla ускоряет вывод части своего производства в Китай. Уже в 2019 году часть производства автомобилей Model 3 будет перенесена в Шанхай, ускорятся темпы исполнения прочих планов локализации. Напомним, что Tesla в июле нынешнего года заявила о намерении построить в Шанхае собственную фабрику, с конвейеров которой будет выходить 500 тыс. электромобилей в год. Новое предприятие получит название «Gigafactory 3». На его базе будет также действовать научно-исследовательский центр, специализирующийся на разработке новых технологий для электромобилей. В октябре Tesla приобрела за $140,5 млн в Шанхае 864 тыс. кв. метров земли под строительство фабрики.
Строительство фабрики стало возможным благодаря тому, что в апреле китайское правительство приняло решение снять ограничения на присутствие инокапитала в секторе разработки и производства автомобилей на новых источниках энергии. Ранее участие иностранного капитала в подобных проектах в Китае не могло превышать 50%.

Collapse )
convicted

Китай: пресса на сегодня

- Tesla ускоряет вывод производства в Китай
Американский производитель электромобилей Tesla ускоряет вывод части своего производства в Китай на фоне обострившихся торговых споров между КНР и США.
Уже в 2019 году часть производства автомобилей Model 3 будет перенесена в Шанхай, ускорятся темпы исполнения прочих планов локализации. Это делается для того, чтобы избежать негативного влияния от повышения Китаем тарифов на импорт автомобилей из США. В компании отметили: несмотря на то, что КНР с 1 июля снизила тарифы на импорт автомобилей до 15%, пошлины на ввоз американских иномарок на фоне торговой войны с США взлетели до 40%.
Напомним, что корпорация Tesla в июле нынешнего года заявила о намерении построить в Шанхае собственную фабрику, с конвейеров которой будет выходить 500 тыс. электромобилей в год. Новое предприятие получит название «Gigafactory 3». На его базе будет также действовать научно-исследовательский центр, специализирующийся на разработке новых технологий для электромобилей.
Строительство фабрики стало возможным благодаря тому, что в апреле китайское правительство приняло решение снять ограничения на присутствие инокапитала в секторе разработки и производства автомобилей на новых источниках энергии. Ранее участие иностранного капитала в подобных проектах в Китае не могло превышать 50%.
В октябре Tesla приобрела за $140,5 млн в Шанхае 864 тыс. кв. метров земли под строительство фабрики.
Сегодня на Китай приходится более 50% глобального рынка автомобилей на новых источниках энергии. К 2020 году КНР будет ежегодно производить два миллиона таких машин. В стране строятся все новые заводы, специализирующиеся исключительно на производстве электромобилей. Так, в провинции Сычуань несколько месяцев назад начато возведение сборочных линий, с которых ежегодно будет сходить 400 тыс. электромобилей. Стоимость проекта составила $2,5 млрд.

- Россия будет почетным гостем Китайской международной импортной ЭКСПО
России присвоен статус почетного гостя на первой Китайской международной импортной ЭКСПО, которая состоится 5-10 ноября в Шанхае. Об этом пишет информслужба «Россия-Китай: главное» со ссылкой на представителя Минкоммерции КНР Гао Фэна.
Чиновник напомнил, что за три квартала 2018 года китайско-российский товарооборот уже превысил отметку в $77 млрд, увеличившись на 25,7% в годовом выражении и продемонстрировав самый высокий темп роста среди всех основных торговых партнеров КНР. Ожидается, что по итогам года двусторонний товарооборот выйдет на психологически важную отметку в $100 млрд.
Российская сторона проявляет повышенное внимание к Китайской импортной ЭКСПО. На нее приедет глава правительства Дмитрий Медведев. В российском павильоне площадью 2000 кв. м. расположатся представительства порядка сотни компаний. «Российские экспортеры будут представлены в пяти отраслях: это агропромышленный комплекс, медицина, высокие технологии, услуги и товары народного потребления. Больше всего компаний представлены в области агропромышленного комплекса», — сообщил ранее представитель Российского экспортного центра в Шанхае Семен Катренко.
Поставленная на высшем уровне задача российского участия в ЭКСПО – занять на китайском рынке новые ниши, открывшиеся с началом американо-китайской торговой войны. Эту цель обозначил не так давно Владимир Путин, считающий, что торговые проблемы между США и Китаем дают России новые возможности по выходу на китайский рынок.
В качестве примера на недавнем форуме «Валдай» Путин привел поставки сои в Китай из США. “Сейчас мы будем потихонечку заходить со своей соей на этот рынок и дадим возможность китайским партнерам производить сою на Дальнем Востоке, если они захотят вкладывать свои деньги”, – сообщил российский лидер.
Ранее российские производители сои уже неоднократно подчеркивали свое намерение наращивать поставки на китайский рынок. У России и Китая уже существует богатый опыт сотрудничества в области выращивания сои. Так, ученые двух стран вывели новый сорт сои «Китроса». У него – повышенный потенциал урожайности: 40 центнеров с гектара, повышенное содержание белка.

Collapse )
convicted

Китай: пресса на сегодня (в Народной Республике - рабочий день)

- Китай к 2022 году построит «супертрассу», которая будет обеспечивать нулевую аварийность.
Речь идет о шоссе Ханчжоу-Нинбо протяженностью 161 километр. Оно будет сдано в эксплуатацию к началу Азиатских игр-2022 в Ханчжоу. Полная безаварийность движения будет обеспечиваться за счет того, что шоссе будет снабжено оборудованием, которое в режиме реального времени будет «вести диалог» с автопилотом каждого из находящихся на трассе автомобилей, предотвращая все риски столкновения. По словам разработчиков проекта, шоссе идеально подходит для движения беспилотных автомобилей и грузовиков, которые смогут развивать на нем скорость до 120 км/ч без угрозы создания аварийной ситуации.
Новая магистраль также специально рассчитана под электромобили. Ее покрытие будет сделано из солнечных батарей, а получаемая от фотовольтажа энергия будет использована для дозаправки автомобилей. При этом будут использованы технологии беспроводной подзарядки: машина сможет заправляться прямо на ходу, выехав на крайнюю полосу шоссе.

- Китай с 2019-го начнет производить Mini на электрическом ходу
В Китае с 2019 года начнется производство автомобилей Mini на электрическом ходу. Соответствующий меморандум подписан между автопроизводителем BMW и китайской Great Wall Motors. Точное место производства и объем инвестиций окончательно не определены. Тем не менее, BMW уже неоднократно подтверждала расширить свое присутствие на китайском рынке электромобилей – самом быстрорастущем в мире. В 2017 году в КНР продажи авто на новых источниках энергии подскочили на 53,5% - до 777 тыс. единиц. Китай – также один из крупнейших рынков для автомобилей модельного ряда Mini. В минувшем году глобальные продажи этих автомобилей составили 372 тыс. штук, из них 35 тыс. продано в Китае.

- Китай запретил 225 нелегальных общественных организаций
Министерство гражданской администрации КНР опубликовало список из 225 нелегальных общественных организаций, деятельность большинства из которых попала под запрет.
Большинство из этих структур действовали под очень громкими именами, отчасти копировавшими названия официальных структур. Так, в список попали Фонд Госсовета КНР по точечной ликвидации бедности, Китайская академия писателей, художников и каллиграфов, Китайский аэрокосмический музей.
Другие претендовали на глобальный охват: среди них – Азиатская брендинговая ассоциация и Всемирный союз руководителей.
Третьи упирали на патриотические чувства китайцев. Так, в списке нелегальных структур фигурируют сразу четыре организации под именем национального героя Лэй Фэна. Последний является самым известным павшим героем в КНР. Он прожил довольно обычную жизнь солдата, но его дневники, в которых описана любовь к Родине и народу, вдохновили несколько поколений китайцев. Выдержки из записей Лэй Фэна увековечены золотом на граните в его мавзолее в городе Фушунь.

- Стоимость недвижимости в крупнейших мегаполисах КНР за прошедшие два года подскочила на треть и более, свидетельствует опубликованная 24 февраля статистика Госстатуправления КНР. Рекордсменом по этому показателю оказался город Сямэнь, где за прошедшие два года цены на новостройки подскочили на 51,6% по сравнению с показателями 2015 года. Серебро – у административного центра провинции Аньхой, города Хэфэй (48,3%). На третьем месте – Нанкин с показателем 45,3%. Экономическая столица КНР Шанхай оказался лишь на четвертом месте: там цены на новое жилье за два года выросли на 45,3%. За ним следует южнокитайский Шэньчжэнь (44,3%) и Гуанчжоу (36,4%). А вот столица КНР оказалась лишь на седьмом месте: здесь за прошедшие два года цены на недвижимость поднялись в среднем на 33,6%. Напомним, что особенно бурный рост цен на китайском рынке недвижимости был зафиксирован в 2016 году. 2017-й, по мнению наблюдателей, был периодом «перехода к очередному падению цен», а в нынешнем году ожидается новый виток стагнации и даже падения цен на рынке недвижимости.

- Китай строит восемь новых эсминцев проекта 055, которые по водоизмещению вдвое тяжелее нынешних и могут брать на борт вдвое больше ракет. Речь идет о кораблях проекта 055 водоизмещением 13 тыс. тонн. Для сравнения: водоизмещение поступивших на вооружение ВМС НОАК в 2014 году новейших эсминцев 052D составляет порядка 7000 тонн. Проект 055 может брать на борт вдвое больше вооружений. Так, на кораблях этого типа насчитывается 112 пусковых установок с вертикальным запуском в отличие от 64 на кораблях 052D. Наблюдатели отмечают, что новые корабли «обеспечат баланс сил» на море близ спорных территорий с Японией.Ожидается, что новые корабли поступят на вооружение НОАК уже в 2019 году.

- Пекин признан всекитайским чемпионом по борьбе со смогом в зимний период. За четырехмесячный период с октября по февраль содержание вредных аэрозолей в столичном воздухе было на 58,3% ниже, чем в аналогичный период годом ранее, сообщает министерство охраны окружающей среды КНР. Рекорд чистоты воздуха в Пекине был поставлен в январе, когда содержание микроскопических частиц в воздухе в среднем составило 34 микрограмма на кубометр.
В последние два года китайская столица совершила настоящий прорыв в борьбе с удушавшим город долгие годы смогом. По итогам 2016-го Пекин впервые за многие годы уложился в национальные стандарты чистоты воздуха. Содержание вредных аэрозолей в небе над столицей за год упало на 9,9%, составив в среднем 73 микрограмма на кубометр – чуть меньше максимально допустимого уровня в 75 мкг на куб. м. По итогам 2017 года этот показатель упал до 58 мкг на кубометр. За прошедшие пять лет в рамках кампании по борьбе за чистый воздух мегаполис закрыл или вывел в другие регионы 1998 промышленных предприятий.

Collapse )