?

Log in

No account? Create an account
 
 
code_noname
Китайская Huawei представит собственную операционную систему для смартфонов уже нынешней осенью, самое позднее - следующей весной. Операционная система будет совместима со всеми приложениями Android, а пересобранные специально под нее мобильные приложения смогут работать до 60% быстрее по сравнению с версиями под Android.
Об этом в корпорации сообщили после того, как в понедельник Google объявила о приостановке сотрудничества с Huawei в сфере аппаратного и программного обеспечения, в том числе – в сфере поддержки и обновлений системы Android. По поступающим сообщениям, новая операционная система от Huawei получит название «Хунмэн», она разрабатывается на ядре «Линукс» специалистами шанхайского университета Цзяотун.
Китайские наблюдатели уверены, что новую операционную систему будет весьма легко интегрировать в экосистему программного обеспечения в самом Китае. За рубежом это будет сделать труднее, но даже при самом пессимистичном сценарии развития событий Huawei не пострадает: корпорация попросту может продавать за рубеж «пустые» телефоны, устанавливая на них Android при помощи партнеров на местах.
Напомним, что американское правительство также приняло решение ограничить поставки оборудования для Huawei под предлогом того, что деятельность корпорации «представляет угрозу национальной безопасности». Позже была введена 90-дневная отсрочка на вступление данного решения в действие.
Китайская корпорация уже заявила, что не сильно пострадает от действий американских властей, несмотря на то, что сегодня США обеспечивают 36% поставок комплектующих для Huawei. Корпорация сможет с легкостью найти альтернативных поставщиков. Например, американские карты памяти с легкостью можно будет заменить японскими или южнокорейскими. Что касается микропроцессоров, то Huawei уже разрабатывает собственные, кроме того, на материковом Китае микропроцессоры для кампании готовы поставлять еще как минимум четыре отечественных производителя.
Вот списки потенциальных альтернативных поставщиков для Huawei, как зарубежных, так и китайских

1558092359884695
 
 
code_noname
Китай готовится к запуску нового мега-проекта: строительству самого длинного в мире тоннеля под морским дном. Он пройдет под Бохайским заливом и свяжет порт Яньтай в провинции Шаньдун на юге с Далянем в провинции Ляонин на севере, сообщает новостная служба Caixin.
Тоннель протянется на 125 км – это больше длины двух самых протяженных подводных тоннелей современности вместе взятых: японского Сэйкана (53,85 км) и Евротоннеля под Ла-Маншем (51 км).
Стоимость проекта составляет 300 млрд юаней (порядка $43 млрд), на его осуществление уйдет порядка 19 лет: если работы начнутся в 2020-м, то завершатся к 2039-му. На разработку проекта ушло 27 лет, на днях он подан на утверждение в Госсовет КНР. Его осуществление позволит в разы сократить время в пути между крупнейшими портами, стоящими на входе в Бохайский залив. Сейчас на автомобиле от Яньтая до Даляня можно добраться за 12-15 часов, на пароме – за 6-7 часов, через новый подводный тоннель на это уйдет лишь час.


1558526327556249
 
 
 
code_noname









ICyN-fziqize5893054

A83764C504ADE2D569DC219268F60879EA54F1A9_w1024_h768

Китай показал прототип поезда на магнитной подушке, который способен развивать скорость до 600 км/ч. Состав сошел со сборочных линий в городе Циндао. Разработчики говорят, что испытания нового поезда должны быть завершены к 2022 году.
В минувшем году китайская пресса писала, что следующим шагом для повышения скорости железнодорожного транспорта станут так называемые вакуумные поезда, когда транспорт движется благодаря магнитной левитации по трубе, из которой откачан воздух. Подобные составы смогут развивать скорость до 1500 км/ч (416 м/сек).
Испытания сверхзвукового поезда планируется начать в апреле 2021 года на базе Юго-западного транспортного университета в городе Чэнду (пров. Сычуань), сообщил один из руководителей проекта, профессор Чжан Вэйхуа.
По его словам, именно за вакуумными поездами – будущее железнодорожных перевозок. Сейчас китайские высокоскоростные поезда развивают скорость до 380 км/ч, скоро будет достигнута планка в 400 км/ч. Однако потолок скорости для рельсового транспорта – 600 км/ч, превысить который планируется при помощи технологий маглев и вакуумных поездов, пояснил специалист.
 
 
code_noname
Работающие в КНР американские предприятия отчитались об ущербе от нового витка американо-китайского торгового конфликта.
Опрос, проведенный американскими торговыми палатами в Пекине и Шанхае, показал: у 27,3% действующих в Китае компаний с американским капиталом «значительно сократились прибыли», у 34% произошло «незначительное падение прибылей». 13,9% опрошенных компаний пришлось сократить количество рабочих мест.
Опрос был проведен после принятого 10 мая решения США повысить с 10% до 25% дополнительные импортные тарифы на товары из КНР стоимостью $200 млрд и последовавшего позже решения Китая поднять импортные пошлины на американские товары стоимостью $60 млрд.
Большинство участников опроса (52%) признались, что главной трудностью для них является повлеченное дополнительными тарифами снижение спроса на их продукцию. В связи с этим 41% респондентов уже начали или рассматривают возможность переноса производства в другие страны. Наиболее популярными направлениями выноса производства из КНР названы страны ЮВА и Мексика.
UPD:
Китайские медиа очень жестко отреагировали на разговоры о переносе американского производства из Китая. Медиакорпорация Китая отмечает: "описанная американской стороной картина выглядит надуманной и необоснованной". "Достаточно вспомнить, что в январе-апреле объем освоенных в Китае иноинвестиций вырос на 6,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, за отчетный период объем американских инвестиций в КНР вырос на 24,3%", - отмечается в комментарии.
Далее по тексту:
"Очевидно, что даже новый майский раунд повышения пошлин не подтолкнул действующие в Китае американские предприятия возвращаться в США. Это обусловлено тем, что американские инвестиции в Китае в основном сосредоточены в таких передовых отраслях, как производство коммуникационного оборудования, компьютеров, электроники и химической продукции. Именно в этих областях имеется огромный спрос на квалифицированных работников, которых Китай может обеспечить наряду с развитыми цепочками поставок и производства. Это в значительной степени может сократить  себестоимость производства для американских предприятий. Например, половина из 800 официальных поставщиков корпорации Apple учреждены именно в Китае. По прогнозу корпорации Goldman Sachs, при переносе производства продукции Apple из Китая в США, ее себестоимость увеличится на 37%.
Белый дом принял решение о повышении таможенных пошлин, не учтя интересы американских предприятий и конечных потребителей. Это значительно увеличило нестабильность и неопределенность на рынке. Многие американские компании стали изменять цепочки поставок и производства, чтобы лучше удовлетворить спрос Китая и других рынков. Город Чикаго, который занимает третье место в США по размерам экономики, подписал с Китаем «Пятилетний план сотрудничества в важных отраслях промышленности на 2018–2023 годы», согласно которому стороны будут взаимодействовать в таких отраслях, как медицина, передовая обрабатывающая промышленность, инновации, финансовый сектор, сельское хозяйство, пищевая промышленность и другие.
Повышение США таможенных тарифов не может отпугнуть зарубежные компании, которые работают в Китае. Наоборот, американским компаниям приходится переносить свое производство из США, чтобы приспособиться к спровоцированному Белым Домом обострению ситуации на рынках".