?

Log in

No account? Create an account
 
 
code_noname
- Недвижимость в Сянгане признана самой дорогой в мире
Жилье в Специальном административном районе КНР Сянган признано самым дорогим в мире: средняя стоимость квартиры здесь составляет $1,24 млн. Глобальный рейтинг самых дорогих рынков недвижимости составила инвестиционная компания CBRE Group. На втором месте в нем находится город-государство Сингапур.
В Топ-5 муниципалитетов с самыми дорогими квартирами вошли еще два китайских мегаполиса. «Бронза» - у  Шанхая, а на пятую строчку «ворвался» южнокитайский Шэньчжэнь, отбросив с этой позиции Пекин аж на девятое место. Аналитики CBRE Group не исключают, что в будущем Шэньчжэнь продолжит движение вверх по списку благодаря своему стремительному экономическому развитию. Напомним, что в минувшем году ВВП этого мегаполиса увеличился на 7,6%, впервые превысив объем ВВП Сянгана.
Что касается Сянгана, то на сегодня он является не только глобальным рекордсменом по стоимости жилья, но и непревзойденным чемпионом по стоимости жизни. Он оказался на первой строчке в списке 133 самых дорогих для проживания муниципалитетов, опубликованном в конце марта изданием The Economist. При составлении списка учитывались цены на 160 позиций товаров и услуг, включая еду, одежду, бытовую химию, стоимость общественного транспорта, обучения в школах, аренды квартиры и развлечений.

- В Китае создали конкурента монополисту онлайн-заказа такси
В Китае создали конкурента службе онлайн-заказа такси Didi, которая на сегодня контролирует более 90% рынка КНР. Вызов серьезный: интернет-гиганты Tencent и Alibaba, один из крупнейших в КНР продавцов электроники Suning, а также такие крупные автопроизводители как FAW, Donfeng и другие учредили корпорацию с уставным капиталом в 9,76 млрд юаней (порядка $1,5 млрд), которая займется онлайн заказом такси на новых источниках энергии.
Это уже не первая попытка составить конкуренцию Didi, ведь китайский рынок мобильности по требованию – до сих пор «не поделенный пирог», который в минувшем году был оценен в $15 млрд. По прогнозам экспертов, его объем будет расти темпами 33% в год и к 2025 достигнет $201 млрд, а к $2030 – 656 млрд.
Открытие собственных служб такси уже стало популярным трендом среди автопроизводителей в КНР. Так, в ноябре 2018 года о создании службы мобильности по требованию заявили компании Mercedes и Geely, подобный проект запустил крупнейший автопроизводитель КНР – шанхайская автокорпорация SAIC. В декабре с подобными услугами на китайский рынок вышел германский автоконцерн BMW, где заявили, что рынок мобильности по требованию в будущем сулит гораздо большие доходы, чем само автопроизводство.
Вместе с тем, серьезную конкуренцию Didi ни одна из этих служб пока не создала. Даже внушительные фонды нового гиганта по онлайн-заказу такси выглядят скромно по сравнению с финансированием Didi, которое за последние семь лет составило $35 млрд.

Повод для всенародного ликования на сегодняCollapse )