April 21st, 2017

convicted

Китай: пресса на сегодня

- Китай намерен в общей сложности построить шесть авианосцев и создать десять баз для их обслуживания по всему миру. Об этом пишет издание Global Times со ссылкой на военных экспертов.
На сегодня в распоряжении Народно-освободительной армии Китая находится лишь один авианосец. Это бывший советский ТАКР «Варяг», проданный Украиной КНР в 1998 году. В Народной Республике крейсер поставили на даляньские верфи, дали ему кодовое имя «Корабль №16» и достраивали вплоть до сентября 2012-го, когда он был спущен на воду с уже новым именем «Ляонин». Он заступит на боевое дежурство в нынешнем году. Не исключено, что это произойдет 23 апреля, когда китайские ВМС будут отмечать свой день рождения.
Сейчас на верфях в Даляне также строится «с ноля» второй китайский авианосец. Речь идет о «Проекте 001А». По планам, он будет передан на вооружение НОАК в 2020 году.
О сроках создания остальных четырех авианосцев не сообщается. Собеседник издания отметил лишь, что главными задачами шести авианесущих ударных групп КНР будет «поддержание контроля над ближайшим кольцом островов, которое включает Японию, Южную Корею, Тайвань и Филиппины, для обеспечения превосходства на море».
По всему миру для захода китайских авианесущих ударных групп планируется построить около десяти баз. Они будут находиться «в дружественных странах, вроде Пакистана», - пишет Global Times.

- В Китае пешеходные переходы начинают оборудовать турникетами с тем, чтобы граждане не шастали через дорогу на красный свет. Пионером в этом начинании стал город Ухань в провинции Хубэй. Турникеты, подобные тем, что стоят на станциях метро, синхронизированы со светофорами и открываются только на зеленый свет. Перепрыгивающих через турникет будут фотографировать установленные над ним камеры – фотографии нарушителей будут немедленно выставляться на большой «экран позора» над перекрестком.
Чтобы оборудовать один оживленный перекресток такими аппаратами, требуется порядка 400 тыс. юаней (порядка $58 тыс.). Пока система действует в тестовом режиме. Многие сетуют на то, что это – слишком дорогостоящий проект, и деньги налогоплательщиков могли бы быть направлены на более насущные нужды.
Однако власти отмечают, что борьба с нарушением ПДД пешеходами – один из неотложных вопросов, который нужно незамедлительно решать. В 2012 году социологи попытались раскрыть масштабы и причины царящего на дорогах многих китайских городов хаоса. В ходе проведенного ими опроса 67% китайцев признались, что переходят дорогу на красный свет. При этом 20% респондентов заявили, что не до конца понимают, что означают сигналы светофора. Отвечая на вопрос, почему они нарушают ПДД, 63,4% пешеходов ответили: "Потому, что все так делают". Более 40% выразили уверенность, что их никогда не оштрафуют за переход дороги на красный.
Напомним, что ранее для борьбы с беспределом на перекрестках мегаполис Шэньчжэнь также установил «экраны позора», на которых отображаются пешеходы, переходящие дорогу на красный.

Collapse )